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石家庄地铁2号线一期工程顺利实现“洞通”

发布时间:2019-09-02

在车水马龙,一派繁忙的城市主干道下方,默默耕耘的地铁建设者们写就出崭新的奋斗华章:8月31日,石家庄地铁2号线一期工程实现“洞通”。一条贯穿城市南北向的“地下长龙”主体完工,明年通车的脚步渐行渐近。

 

 

31日上午,在地铁2号线大戏院站,随着最后一段土建区间——新世隆站至大戏院站右线盾构的旋转出洞,该区间顺利贯通,同时也标志着2号线一期工程隧道全线贯通,主体工程圆满完成。现场的建设者们欢呼雀跃,纷纷拍照留念,定格着历史一刻,一路走来的砥砺艰辛此时化为胜利的喜悦。

 

石家庄地铁2号线是我市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。2号线一期工程南起嘉华站,北至西古城站,线路长度16.2公里,设车站15座(嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站),全部为地下线,平均站间距1.04公里。从功能定位角度来讲,2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、石家庄火车站、中山路商圈等大客流点,是城市客运疏解的重要通道,有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络,对实现我市交通战略布局、拓展城市空间、促进区域经济发展具有十分重要的意义。

 

新世隆站~大戏院站区间由中铁北京工程局集团天津公司承建。建设期间,全体参建人员克服了临近建筑物密集、地下管线错综复杂、施工场地狭小等实际困难,精心编制专项方案、及时优化各项施工参数、合理安排施工组织,先后攻克下穿城市主干道、电力隧道、粉细砂层浅覆土接收等多个风险源,盾构掘进期间未发生一次沉降预警现象,按期完成了里程碑节点目标。

 

石家庄地铁2号线一期工程由中国中铁投资建设。2号线一期工程实现全线“洞通”,标志着主体工程的圆满完成,地铁建设全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段,为早日实现通车运营提供了有力保障。截至目前,2号线一期工程全线车站、区间主体工程全部完成;车站附属工程完成35%;正线轨道工程完成70%,常规设备、系统设备工程各专业按计划推进;常规设备安装开始施工,项目建设全速有序推进。

 

地铁向下,城市向上,在历史的坐标上,建设者的足迹清晰可见:2号线一期工程于2016年7月顺利通过初步设计专家评审;2016年9月初,以长安公园站和东岗头站相继开始施工为标志,拉开了地铁2号线大规模建设序幕;2017年7月18日,2号线一期工程首台盾构在运河桥站顺利始发,隧道建设全面提速;2017年9月8日,随着东岗头站最后一块顶板的浇筑完成,2号线一期工程首个车站实现主体结构封顶;2017年12月5日,运河桥站至蓝天圣木站区间盾构成功穿越石济客专;2018年3月28日,从西古城站接收井破土而出的盾构机标志着2号线首个区间顺利贯通;2018年10月,石家庄地铁2号线成功实施建和桥桩基托换,该工程成为河北省首例桩基托换工程;2019年1月,以塔谈站开始进行常规设备安装为起始,地铁2号线正式进入站后施工阶段;2019年3月,2号线铺轨工程启动;2019年8月31日,石家庄地铁2号线一期工程实现全线洞通!

 

回首征程,凝聚着石家庄市轨道交通系统无数心血和智慧的2号线建设可圈可点:运河桥至蓝天圣木站区间盾构成功穿越石济客专,保障隧道工程的安全顺利施工;长安公园站~蓝天圣木站区间在工程技术人员们24小时不间断的精心“看顾”之下,在建和桥成功实施河北省首例桩基托换工程,并顺利下穿该双一级风险源,同时实现了盾构在暗挖站内接收及吊出;地处市中心区域的北国商城站是1、2号线的换乘站,2号线长安公园站至大戏院站的施工由人工暗挖实施,同时地铁建设者打造了许多“盒子工地”,将施工作业面全部纳入施工棚中,以实际行动抑制扬尘,绿色施工,为创建文明城市、卫生城市贡献自己的力量。

 

工程建设加快的同时,对安全质量提出了更高的要求,石家庄市轨道公司紧紧围绕“六对待、五强化、四杜绝”总体目标,强化“属地管理”和现场作业盯控,扎实推进隐患排查治理,确保工程安全质量稳定可控。

 

市轨道公司党委书记、董事长付庆文表示,2号线一期工程的建设长期以来备受关注,民心所盼,初心所在,石家庄地铁建设将始终坚持“以人民为中心”,倍道兼程,奋勇向前。当下,石家庄地铁积极落实“三深化、三提升”要求,积极开展效能革命,持续深化问计同行、问计专家等“双问计”活动,进一步提振士气,提升效能,在确保安全质量的前提下,千方百计加快施工进度。按照里程碑节点计划,今年年底,地铁2号线一期将实现全线“洞通”、“轨通”、“电通”,车站附属工程和安装装修工程基本完成。石家庄地铁2号线一期工程预计于2020年6月底实现载客试运营。

 
 
 
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